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困意蝕舵無聲,系統(tǒng)告警如鐘——“夜通航”船舶防疲勞駕駛系統(tǒng)為你保駕護(hù)航
專欄:公司新聞
發(fā)布日期:2025-04-10
閱讀量:1220
作者:廣州恒威
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船舶的航行不分晝夜,船員們需要輪流值班,頻繁地倒班使得他們的生物鐘被徹底打亂,難以獲得高質(zhì)量的睡眠。而船員日復(fù)一日重復(fù)性的作業(yè)內(nèi)容,每天執(zhí)行著相似的任務(wù),容易讓人產(chǎn)生倦怠情緒。大腦和身體在這種單調(diào)的工作模式下容易變得麻木,加上船上的工作環(huán)境、工作壓力等,都是導(dǎo)致船員疲勞的重要因素。但這些并不能作為事故的說辭!

去年24年8月,短視頻平臺(tái)一段船員值班時(shí)睡著,沒看行駛方向,不慎撞上外輪被驚醒的視頻在網(wǎng)絡(luò)上瘋傳,更是造成了一千多萬損失。還有船舶駕駛員因疲勞打瞌睡,手無意識(shí)地搭在舵上,致使船舶偏離既定航道的。除此之外,近兩年應(yīng)該有不少人幾次三番刷到因船員值班睡覺、離崗所造成的船舶碰撞事故被報(bào)道。

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該類事故的屢次發(fā)生,也引起了上級(jí)部門的高度關(guān)注!船舶碰撞不僅會(huì)給船東船公司造成巨大損失,往往還牽扯到船員的安全,以及該水域環(huán)境的污染。近期,廣東、廣西多地有關(guān)部門(交通局、海漁局、海事處)已開始嚴(yán)查船員值班脫崗、疲勞駕駛等違法行為,加大對(duì)航經(jīng)該區(qū)沿海水域船舶的監(jiān)管力度。其中,部分地區(qū)開始推進(jìn)該市所屬商船配備北斗定位裝置、駕駛臺(tái)值班防疲勞監(jiān)控系統(tǒng)或者視頻監(jiān)控裝置。

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面對(duì)船員疲勞駕駛給船舶及船員構(gòu)成的這一嚴(yán)重安全隱患!我們工廠結(jié)合視頻監(jiān)控、AI智能、行為分析等技術(shù),研發(fā)生產(chǎn)了一款針對(duì)船舶駕駛臺(tái)管理、船員值班疲勞、未按規(guī)定瞭望、擅自離崗等行為的“夜通航”船舶防疲勞駕駛系統(tǒng),為船舶航行安全帶來了新的保障。

“夜通航”船舶防疲勞駕駛系統(tǒng)功能

1、生理疲勞報(bào)警:船舶航行過程中,系統(tǒng)能對(duì)駕駛臺(tái)船員的閉眼或疲勞性眨眼、打哈欠等動(dòng)作進(jìn)行識(shí)別和分析,并在值班船員出現(xiàn)生理疲勞時(shí)進(jìn)行語音告警;

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2、船員連續(xù)駕駛超時(shí)報(bào)警:在船舶航行過程中,系統(tǒng)能分析駕駛臺(tái)船員面部特征,自動(dòng)統(tǒng)計(jì)單次連續(xù)駕駛時(shí)長,并按照下列情況進(jìn)行語音;

3、船員不目視前方報(bào)警船舶航行過程中,系統(tǒng)能對(duì)駕駛臺(tái)船長時(shí)間不目視前方、玩手機(jī)、低頭等行為進(jìn)行識(shí)別和分析,當(dāng)員不目視前方的時(shí)間持續(xù)多少秒(可設(shè)置)及以上時(shí)進(jìn)行語音報(bào)警

4、離崗報(bào)警:船舶航行過程中,檢測到駕駛操作臺(tái)區(qū)域無人值守持續(xù)多少秒(可設(shè)置)及以上時(shí),或監(jiān)控區(qū)域偏離駕駛員監(jiān)控區(qū)域持續(xù)多少秒(可設(shè)置)及以上時(shí),進(jìn)行報(bào)警和語音告警;

5、系統(tǒng)異常上報(bào)(失電、斷連、遮擋、非授權(quán)移動(dòng)視角);

6、疲勞行為/違規(guī)動(dòng)作片段自動(dòng)上傳云端備份,船舶駕駛臺(tái)實(shí)時(shí)畫面遠(yuǎn)程查看;

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除了系統(tǒng)在駕駛臺(tái)播放語音告警外,海事部門/船公司/船東辦公室也可以通過遠(yuǎn)程管理平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控駕駛情況。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出告警時(shí),可快速查看是旗下哪艘船的駕駛員出現(xiàn)疲勞駕駛跡象。辦公室人員立即通過系統(tǒng)與該船駕駛員取得聯(lián)系,對(duì)其進(jìn)行遠(yuǎn)程警告,并要求其立即采取措施消除疲勞,更換/增加船員值班。事后,海事部門/管理人員應(yīng)立即安排人對(duì)該船進(jìn)行現(xiàn)場檢查,并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,避免潛在事故的發(fā)生。

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困意蝕舵無聲,系統(tǒng)告警如鐘——“夜通航”船舶防疲勞駕駛系統(tǒng)檢測到您(您的船員)已困倦,請(qǐng)注意駕駛安全!該系統(tǒng)的應(yīng)用不僅解決了駕駛臺(tái)船員值班疲勞一系列問題帶來威脅,同時(shí)也為該船和船員的安全提供了保障,進(jìn)而保障了船舶及航運(yùn)業(yè)的發(fā)展。

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